Recensione: Turkish Airlines Business Class A330 (IST

May 28, 2023

Per la parte di andata del viaggio in Germania con i miei genitori, ho volato in classe business Airbus A350 della Turkish Airlines da Chicago a Istanbul, e poi mi sono collegato alla classe business Airbus A330 di Turkish Airlines da Istanbul a Francoforte. In questa puntata volevo rivedere quel secondo segmento.

Turkish Airlines ha diverse configurazioni dell'A330 e in questo caso il volo è stato operato da uno degli A330 della compagnia configurati a livello regionale. Era la prima volta che volavo su uno di questi aerei. Sebbene il prodotto duro non sia buono come quello che troverai sugli altri A330 turchi, è stata comunque un'esperienza eccellente, con un servizio cordiale e buon cibo. Si tratta di un bel contrasto con quello che altrimenti otterresti su un volo europeo a corto raggio.

Detto questo, passiamo alla recensione...

In questo post:

Il programma frequent flyer Miles&Smiles di Turkish Airlines prevede alcuni ottimi riscatti, quindi ho prenotato il mio biglietto tramite quel programma. Nello specifico, sono riuscito a prenotare quanto segue in business class per 45.000 miglia Turkish Miles&Smiles più $ 285,80 in tasse e commissioni (inclusi alcuni supplementi imposti dal vettore):

8/09 TK186 da Chicago a Istanbul con partenza alle 11:35 con arrivo alle 5:50 (+1 giorno)8/10 TK1591 da Istanbul a Francoforte con partenza alle 11:40 con arrivo alle 13:50

Questo deve essere uno dei migliori riscatti di premi in circolazione, poiché puoi volare con Turkish Airlines da qualsiasi parte degli Stati Uniti a qualsiasi parte dell'Europa per tale importo, supponendo che tu possa trovare spazio premio di livello risparmio.

Tieni presente che Turkish Miles&Smiles è partner di trasferimento sia di Capital One che di Citi ThankYou, quindi ci sono molti modi per accumulare questi punti. Infine, visto che è una cosa che spesso incuriosisce la gente, ho prenotato questo biglietto quattro giorni prima della partenza, direttamente sul sito della Turkish Airlines.

Ho già recensito la Turkish Airlines Lounge Istanbul e non è cambiato molto, quindi non la recensirò di nuovo questa volta. I mobili della lounge avrebbero bisogno di una rinfrescata e mostrano un po' di segni di usura, ma la lounge ha una buona selezione di cibo e diversi servizi interessanti.

Durante la mia sosta, ho colto l'occasione per fare qualche passo e l'aeroporto di Istanbul non manca di opportunità per passeggiare. 😉

Il mio volo per Francoforte partiva dal gate F16. Il lato positivo era che si trattava di un vero e proprio cancello con un ponte a reazione, piuttosto che di un supporto remoto. Era un bel bottino dalla lounge, ma non mi importava neanche un po'.

Ho la sensazione che Turkish Airlines pubblichi intenzionalmente orari di imbarco anticipati e irrealistici, poiché la mia carta d'imbarco indicava che l'imbarco sarebbe iniziato alle 10:40, un'ora prima della partenza. In realtà, l'imbarco iniziava alle 11:00, con la business class invitata a imbarcarsi per prima. Sospetto che sia semplicemente per assicurarsi che le persone lascino tutto il tempo necessario per raggiungere il gate, data la grandezza dell'aeroporto.

Per salire a bordo di questo volo venivano utilizzate entrambe le porte, quindi sono salito dalla porta di prua, riservata esclusivamente ai passeggeri della classe business. Alla porta sono stato accolto dal molto amichevole direttore di cabina e assistente di volo di classe business, che mi ha indirizzato al mio posto.

Prima di parlare della cabina, vorrei sottolineare che ero su uno dei cinque A330-300 della Turkish Airlines con questa configurazione. La compagnia aerea ha acquisito tutti questi dalla giapponese Skymark Airlines, per il breve periodo in cui ha volato con gli A330. Tutti questi aerei sono stati consegnati alla Skymark Airlines nel 2014 e nel 2015 e poi trasferiti alla Turkish Airlines nel 2017. Si può dire con certezza che l'esperimento non ha funzionato molto bene per la compagnia aerea.

È interessante notare che i posti in business class non erano di Skymark Airlines, quindi Turkish Airlines ha scelto di installare questo particolare prodotto. Mi chiedo se questi fossero già presenti su altri jet turchi: qualcuno lo sa?

Questi aerei vengono utilizzati principalmente per voli piuttosto brevi da Istanbul e puoi capire che sei su uno di questi aerei in base alla disposizione, poiché la cabina della business class ha sette file.