SR 433 Progetto di sostituzione dell'articolazione delle dita del ponte Lewis e Clark

Jan 20, 2024

Domenica 16 luglio 2023, gli equipaggi del ponte hanno chiuso completamente la SR 433 - Lewis and Clark Bridge, noto anche come Rainier Bridge, che attraversa il fiume Columbia tra Longview, WA e Rainier, OR, per quattro giorni. La chiusura mirava a sostituire i giunti di dilatazione in acciaio che consentivano alla struttura di espandersi e contrarsi con le variazioni di temperatura giornaliere. I giunti di dilatazione deteriorati sono stati identificati e hanno dovuto essere sostituiti per soddisfare i requisiti di sicurezza del ponte e prolungare la vita del ponte. Il 12 aprile 2023, gli ispettori del ponte hanno scoperto una trave del pavimento fratturata, determinando una chiusura di emergenza di 12 ore. La chiusura completa estesa per la sostituzione del giunto di dilatazione ha compreso anche la sostituzione delle travi del solaio fratturate.

Nel giugno 2023, i viaggiatori hanno riscontrato chiusure notturne alternate di corsie singole mentre gli equipaggi si preparavano per la chiusura completa del ponte di otto giorni. Lo scopo era quello di sostituire i giunti di dilatazione e una trave del pavimento fratturata. Durante la chiusura totale, pedoni, ciclisti e soccorritori avevano ancora accesso attraverso il ponte, tranne per un breve periodo durante la sostituzione della trave del pavimento.

Domenica 16 luglio 2023 le squadre degli appaltatori hanno chiuso completamente il ponte al traffico veicolare. Sorprendentemente, sono riusciti a riaprirlo giovedì 21 luglio 2023, quattro giorni prima della chiusura prevista di otto giorni.

Il ponte SR 433 Lewis e Clark, noto anche come ponte Rainer, che collega Washington e Oregon sul fiume Columbia, è stato chiuso domenica 16 luglio 2023 per lavori di sostituzione dei giunti del ponte e delle travi del pavimento. Originariamente previste per otto giorni, le riparazioni critiche sono state completate in soli quattro giorni e il ponte è stato riaperto giovedì 20 luglio 2023.

Nel 2021, gli equipaggi del ponte WSDOT hanno scoperto la necessità di sostituire i giunti del ponte su entrambi i lati del ponte. Per risolvere questo problema, hanno optato per la chiusura completa del ponte, adducendo tre ragioni: maggiore sicurezza, impatto sul traffico ridotto al minimo e garanzia della qualità della riparazione. Il 12 aprile 2023 è stata scoperta una trave del pavimento fratturata, che ha comportato una chiusura di emergenza di 12 ore. Il piano originale prevedeva di chiudere il ponte per un massimo di sei giorni per la sostituzione del giunto di dilatazione, ma la chiusura è stata estesa per includere l'installazione di una nuova trave del solaio.

Il WSDOT ha considerato la sicurezza del pubblico in viaggio e degli addetti ai lavori, gli impatti del traffico, nonché la qualità e la longevità della riparazione. La chiusura completa ha consentito al calcestruzzo in prossimità dei nuovi giunti di dilatazione di indurire efficacemente, ottenendo una riparazione di alta qualità che durerà per molti anni a venire. Inoltre, questa chiusura ha ridotto la probabilità di chiusure e riparazioni di emergenza non programmate in futuro.

Costruito nel 1930, il Lewis and Clark Bridge è un ponte a sbalzo che misura 8.288 piedi di lunghezza o 1,56 miglia di lunghezza ed è stato progettato e costruito da Joseph Struss, l'ingegnere del Golden Gate Bridge di San Francisco, in California. Al momento della costruzione, era il ponte a sbalzo più lungo degli Stati Uniti, che attraversava il fiume Columbia, tra Longview, WA e Rainier, OR. Nel 1982 il ponte è stato inserito nel Registro nazionale dei luoghi storici, come Longview Bridge.

Attualmente, il ponte serve oltre 20.000 veicoli al giorno, la maggior parte dei quali sono veicoli commerciali per il trasporto merci, rendendolo una via di collegamento vitale per le economie e le comunità interstatali e locali.

La costruzione di questo progetto è iniziata lunedì 26 giugno 2023: i viaggiatori hanno riscontrato ritardi dovuti al traffico per circa quattro settimane.

Alle 20 di domenica 16 luglio il ponte è stato completamente chiuso al traffico veicolare. Durante la chiusura, le squadre degli appaltatori sono state in grado di effettuare con successo le necessarie riparazioni critiche e hanno riaperto il ponte prima del previsto, alle 15:00, di giovedì 20 luglio 2023.

Sebbene il ponte Lewis e Clark sia di proprietà del WSDOT, il costo dei lavori di manutenzione e conservazione del ponte è condiviso equamente tra WSDOT e il Dipartimento dei trasporti dell'Oregon (ODOT).

2 luglio 2022 - WSDOT: il ponte Lewis e Clark chiuderà nel 2023 per un massimo di sei giorni